有人认为，菲新仿对作为事故原因之一的可能性——鸟击问题的忽视也助长了事故的发生。

Volocopter自2011年成立以来一直致力于电动垂直起降航空器（eVTOL）的研发，店开并获得了梅赛德斯-奔驰和霍尼韦尔的支持。被张目前全球有超200家公司正在开发此类飞行器。

此外，兰赶投资者对该行业的投资热情正在减弱。公司管理层原本希望在巴黎奥运会上提供客运服务，出餐然而最后只进行了演示飞行。德国《商报》报道称，菲新仿德国两家领先的航空初创企业在几周内相继进入破产法庭，足以说明德国创新型航空公司的处境十分艰难。

据悉，店开尽管公司宣布破产，但Volocopter管理层仍预计将在2025年获得欧洲当局必要的批准。根据航空咨询机构AltonAviationConsultancy的数据，被张eVTOL制造商自2019年以来已筹集了约130亿美元，被张但年度投资速度在2021年达到顶峰后有所下降，2024年略有回暖。

不过Lilium在去年圣诞节前找到了新的投资者，兰赶由德美投资者财团成立的MobileUpliftCorporation收购了该公司。

出餐波音和空客正在开发自己的版本。过去一个月，菲新仿许多家庭被转移到内陆，仍有大约500个家庭在加沙沿岸遭受恶劣天气的侵袭。

合作伙伴报告称，店开燃料库存不足25000升，这还不够加沙一天的需要。联合国人道主义事务协调厅强调，被张冲突各方必须履行各自责任，为人道主义物资进入加沙提供便利。

加沙北部目前有数千人被围困近三个月，兰赶联合国协调的人道主义援助团每天都被拒绝进入。据报道，出餐数十顶帐篷被水淹没或遭到损坏。